落水管設備:二環(huán)揭秘

　　為何立交有二三層？

　　為何全線(xiàn)橋高不一？

　　為何用清水混凝土？

　　如何為高架降噪音？

　　今年4月，二環(huán)路“雙快”工程全面開(kāi)建，隨著(zhù)設計方案的陸續公布，市民在深入了解的同時(shí)也出現了一些疑問(wèn)。比如，二環(huán)路一些立交橋為什么設計成二層或三層？高架橋高度為什么不同？新二環(huán)路采用了哪些降噪措施？如遇大雨橋上會(huì )不會(huì )被淹？成都商報記者就這些問(wèn)題采訪(fǎng)了“雙快”工程的主管部門(mén)、設計單位和施工單位，揭秘新二環(huán)路建設。

　　3種橋高

　　6米

　　保證普通社會(huì )車(chē)輛通行

　　9米

　　保證快速公交車(chē)站使用

　　15米

　　立交橋節點(diǎn)

　　四問(wèn)

　　疑問(wèn)一：

　　為何立交有二三層？

　　兩個(gè)系統讓車(chē)快起來(lái)

　　家住永豐立交橋附近的王亮先生問(wèn)：為何要在現有的立交橋上建“橋上橋”。

　　“未來(lái)全新的二環(huán)路將具備兩個(gè)交通系統，分別是快速路系統和城市道路系統�！睅е�(zhù)市民疑問(wèn)，記者采訪(fǎng)了設計單位之一、市政設計研究院院長(cháng)鐘強文，他說(shuō)，快速路系統服務(wù)中遠距離出行，城市道路系統服務(wù)于二環(huán)路沿線(xiàn)和短距離出行，兩個(gè)系統必須分開(kāi)，不然就“快不起來(lái)”。

　　二環(huán)路現有部分立交橋本身已是二至三層立交了，再加上快速路系統轉換，并且兩個(gè)系統要分開(kāi)，必然要增加立交橋層次。

　　疑問(wèn)二：

　　為何全線(xiàn)橋高不一？

　　快速公交車(chē)站下有天橋

　　看到有關(guān)設計方案的報道后，有市民問(wèn)：二環(huán)路全線(xiàn)高架，為何橋不一樣高呢？

　　成都商報記者從市建委了解到，未來(lái)新二環(huán)路高架橋高度有三種———6米，保證普通社會(huì )車(chē)輛通行；9米，保證快速公交車(chē)站使用；15米，是立交橋節點(diǎn)。

　　普通高架橋凈空高度只有5米，二環(huán)路上現有人行天橋就這么高，而在增設快速公交車(chē)站后，其下方有一座人行天橋，此處高架橋高度為9米。立交橋節點(diǎn)由于多層匝道疊加，高度在15米以上。另外，高架橋高一些，不壓抑，空間感更好。

　　疑問(wèn)三：

　　為何用清水混凝土？

　　混凝土中的最高標準

　　前不久，有市民看到東半環(huán)完成了高架橋梁體預制工作，用的是清水混凝土，于是問(wèn)：“清水混凝土是啥東西？”

　　記者走進(jìn)專(zhuān)門(mén)為二環(huán)路量身定做“零部件”的預制廠(chǎng)，一塊塊用“清水混凝土”制作的梁板，看上去似乎并無(wú)獨特之處。負責東二環(huán)建設的市交投集團負責人說(shuō)，這些素面朝天的梁板，由清水混凝土制成，它代表了混凝土中的最高標準。

　　所謂清水混凝土，是指以混凝土原澆筑表面作建筑外表面，一次澆筑成型，表面不作任何裝飾。在亞洲，日本最先運用這項技術(shù)，在我國，該技術(shù)率先在高鐵領(lǐng)域使用，在成都，市政立交橋上首次使用該技術(shù)。

　　據介紹，澆注清水混凝土要求極其精細，工人將混凝土倒入密封模板后，必須將混凝土中的氣泡全部擠出�；炷�土成品非常密��(shí)，不易受風(fēng)雨侵蝕，抗腐化程度比普通混凝土高30以上。另外，由于使命壽命長(cháng)，還省去了二次刷漆、貼瓷磚以及后期維護費用，綜合造價(jià)比普通混凝土還低。由于表面光滑，立交橋看上去有種自然親近感，兼具極強的現代裝飾感。

　　疑問(wèn)四：

　　如何為高架降噪音？

　　路面相當于吸音板

　　70歲的李婆婆，今年剛到成都和女兒團聚，就住在二環(huán)邊上，她很關(guān)心新二環(huán)路會(huì )不會(huì )很吵。

　　成都商報記者多方調查得知，新二環(huán)路有五大“殺手锏”降噪。

　　首先，二環(huán)高架左右車(chē)道間，預留了一條寬3米的間隙，能讓底層路面產(chǎn)生的噪音有“釋放窗口”，不會(huì )“碰壁”后反彈回地面造成聲音疊加。

　　在路面設計上，新二環(huán)路采用SMA瀝青，能降低3～5個(gè)分貝�！斑@種瀝青路面有三層，里面有許多小孔，就像米花糖一樣，這些小孔可吸取噪音，讓路面成為吸音板�！辩姀娢姆Q(chēng)，使用這種路面，雙向六車(chē)道的噪音能降到雙向兩車(chē)道的效果。

　　最高等級（SS級）的防撞墻也是攔截噪音的好設備，新二環(huán)防撞墻近1.2米高，比普通路面的防撞墻高出近30厘米，阻擋噪音的效果會(huì )很明顯。

　　橋梁伸縮縫也是噪音源頭之一，二環(huán)路將平常每隔80米一條的伸縮縫擴展至每隔120米一條。最后，高架橋高度也結合了降噪的因素，根據實(shí)驗測算，橋高在9米至15米之間，路面產(chǎn)生的噪音對周?chē)�影響相對較小。

　　兩不怕

　　二環(huán)高架

　　不怕水淹不怕火災

　　不怕水淹

　　落水管直徑有20厘米，能放兩只手臂，防撞墻上有排水孔，還有一扇“小門(mén)”排水

　　不怕火災

　　每隔120米有一套滅火裝置，從干粉、泡沫滅火器，到專(zhuān)用消防龍頭一應俱全

　　市民徐先生期待新二環(huán)的同時(shí)，也有一絲小擔心：新二環(huán)是一條環(huán)形高架，看起來(lái)像一條凹槽，會(huì )不會(huì )遭水淹？

　　“這個(gè)不用擔心，新二環(huán)的排水系統很先進(jìn)�！辩姀娢恼f(shuō)，英國專(zhuān)家看過(guò)排水系統設計圖后，很驚訝。

　　第一個(gè)驚訝是落水管的直徑。成都一般的落水管道直徑為15厘米，但新二環(huán)的落水管道直徑有20厘米。記者將手臂伸進(jìn)落水管中，可隨意活動(dòng)，甚至還能將另一只手臂再放進(jìn)去。

　　另一個(gè)先進(jìn)技術(shù)是橋上低點(diǎn)處防撞墻上的一排小孔，大約每隔400米至700米，就有8個(gè)小孔依次排列�！靶】纂x橋面的高度是18厘米�！辩姀娢恼f(shuō)，這個(gè)高度，汽車(chē)濺起水花后，依舊不會(huì )淹到排氣管。

　　這些排水孔上還有一扇“小門(mén)”，當橋面積水形成一定水壓后，水流會(huì )將“小門(mén)”推開(kāi)，沿著(zhù)埋藏在橋墩中的落水管道流向地面。

　　此外，橋面上每隔120米會(huì )有一套滅火裝置，從常用的干粉、泡沫滅火器，到消防人員專(zhuān)用的消防龍頭一應俱全。鐘強文表示，汽車(chē)一旦著(zhù)火，燃燒速度會(huì )非�？�，往往是消防人員還沒(méi)到現場(chǎng)，悲劇就發(fā)生了，“有了隨處可見(jiàn)的滅火設備，就可以第一時(shí)間滅火了�！�

　　成都商報記者張強實(shí)習記者江浪莎攝影報道